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客户指定货代的话，应该是FOB成交方式，既然是FOB，就不应该由你们支付海运费，即使客人支付了USD80的所谓的运费，也直接按货款报关就行。
现在最好的处理措施是让货代（这个货代能够是其他货代，不仅限于实际出货的指定货代）开一张USD80的海运费发票，你们付钱给他们，然后再让他们退USD80的佣金给你们，这样你们这边就能利用国税局的审核了，而不用白白损失USD80。当然货代那边要看关系好坏了，关系好，他们基础上会乐意免费帮忙的，关系一般，大不了付一点操作费。
承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，另外将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，供给关于单位。货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种核心海运单证以及流转程序如下：1、装船单证（由托运人办理） 托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等），由于这三个单证内容大致相同，所以将它们合并成联单，一次打印制成。托运单：托运单也是定仓委托书，内容有托运人、船名、目的港、货名、标记及号码、件数、重量等项。托运人凭此单向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人或其代理人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人或其代理人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。装货单：即承运人办理的装船单证。是船公司或其代理人在接受托运人提出托运申请后，发给托运人或货运代理人的单证，承运人的代理人依据托运单填制装货清单还有载货清单，按照承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，给予给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人按照装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人及其船公司。2.卸船单证（由收货人办理) 收货单：是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人，暗示已收到货物并已装船的货物收据。收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须确保正本提单、舱单及其提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以利用代理人向承运人索赔。
